A la fin des années 80, Peugeot surfe sur la vague du succès de la 205. A l’époque, les cabriolets sont à la mode et sont synonymes de fun et de liberté. Avec l’aide du designer Pininfarina, une version découvrable de la 205 est lancée ! Deux déclinaisons sont alors proposées : une sage (la CJ) et une sportive basée sur la 205 GTI (la CTI) !
EDITION LIMITEE A 100 PIECES.
DATE DE LIVRAISON* : 30/06/24
*La date de disponibilité annoncée est une date prévisionnelle. Celle-ci peut être modifiée sans notification.
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JCB 4CX CHARGEUSE-PELLETEUSE 1/50En pièces de métal et de plastiqueUn plaisir de jeu durable grâce aux possibilités de combinaisonsStabilité et longévité
Deuxième en 1978, Jacky Ickx a abordé les 24 Heures du Mans 1979 avec la ferme intention d’aller chercher une cinquième victoire. Premier leader après une heure de course le samedi, la Porsche n°12 crève à l’arrière gauche peu avant les 3 heures puis est mise hors course le dimanche suite à un trop grand nombre de changements de courroie.
Le BTCC (British Touring Car Championship) existe depuis 1958. Comme en 1988, ce championnat est remporté par une BMW devant une voiture anglaise. Cette année-là Tim Harvey se fait remarquer grâce à la livrée bleue de sa E30 et son message de prévention routière toujours valable : « Please don’t drink & drive ». Tim remporte la dernière manche de la saison à Silverstone !
Pour sa deuxième saison avec Ford, Didier Auriol change de sponsor principal. Désormais sous les couleurs de « Panach’ », l’espoir Echappement 1983 débute mal sa saison 1988. Mais dès le troisième rallye, il renoue avec la victoire. Et en remportant le mythique Tour de Corse il rentre dans la légende du rallye français tout comme sa Sierra blanche et verte !
MERCEDES-BENZ SPRINTER MIESEN TYPE C AMBULANCE 1/50En pièces de métal et de plastiqueUn plaisir de jeu durable grâce aux possibilités de combinaisonsStabilité et longévité
Après avoir fait briller la MG Métro sur les rallyes français en 1986 Didier Auriol est recruté par Ford pour piloter la toute nouvelle Sierra Cosworth. Mission réussie pour l’ancien ambulancier qui décroche un deuxième titre consécutif de champion de France des rallyes !
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Même si Porsche a développé une nouvelle voiture, la 956, pour l’endurance, la Mobydick continue de faire parler d’elle et de décrocher les victoires. En 1982, le duo britannique John Fitzpatrick et David Hobbs termine quatrième des 24 Heures du Mans avec une 935 « Mobydick » et remporte la catégorie « IMSA/GTX ».
Déjà victorieuse en 1976 et 1977 la Porsche 936 montre qu’elle est toujours au top au début de la décennie suivante. Jacky Ickx et Derek Bell offrent une belle victoire à la firme allemande qui venait d’être battue par la voiture française de Jean Rondeau en 1980. Il fallait donc réparer cet affront !