INFINITY MODELS FRANCE 3201F HELLDIVER SB2C5 AERONAVALE INDOCHINE LTV JEAN ANDRIEUX 1/32

INFINITY MODELS 01F - Helldiver SB2C5 Aeronavale Indochine LTV Jean Andrieux 1/32

Le Curtiss SB2C Helldiver était un bombardier en piqué Américain. Il a été conçu dans les années 1940 et fabriqué entre 1943 et 1945 par la Curtiss-Wright Corporation. 7140 de ces avions de toutes les variantes ont été produits.

- moyeu hélice + verrière pilote en impression 3D stéréolithographie (plastique acrylique renforcé) avec planche acétate pour surface vitrée
- planche auto adhésive pour masque verrières et stencils immatriculation avion
- planche décals
- notice montage + décoration
- étiquette autocollante de couvercle

NOTICE

SB2C 5 HELLDIVER AERONAVALE

Le Curtiss SB2C Helldiver était un bombardier monoplan en piqué embarqué de l'US Navy lors de la seconde guerre mondiale qui ne doit pas être confondu avec son prédécesseur, le biplan SBC4 Helldiver.

En mai 1939 la firme Curtiss reçoit une commande de l'US Navy en vue de remplacer les Douglas SBD Dauntless et SB2U Vindicator, étant alors les bombardiers en piqué standards embarqués sur les porte-avions mais jugés trop lents. L'appareil devait être monoplan, biplace, embarqué, emporter une charge utile de 500Kgs en soute et être capable de bombardement en piqué. Il devait être motorisé avec un moteur R-2600 et 2 appareils devaient tenir sur un ascenseur de porte-avions.

Après trois ans d'un développement laborieux, entaché d'accidents, avec au final près de 900 modifications requises par l'US Navy, les livraisons commencèrent en décembre 1942 au squadron VS-9. Au départ il est peu apprécié par ses équipages qui le surnomment "the Beast" (la bête) ou d'après sa désignation SB2C: "Son of a Bitch Second Class !" Plusieurs versions se succèdent : le SB2C-1 initial, le SB2C-3, le SB2C-4 et la version finale,
le SB2C-5.

Malgré ses difficultés de pilotage et défauts de conception, au final il apparait comme l'appareil ayant détruit le plus de Navires Japonais pendant la Guerre. De fait les critiques concernaient principalement les premières versions, les dernières comme le SB2C-4 ayant éliminé les défauts majeurs.

Après-guerre, la version finale produite dénommée SB2C-5, est livrée aux forces aériennes de Grèce et d'Italie et aux Forces Navales Françaises, Portugaises et Thaïlandaises.

Ainsi L'Aéronautique Navale Française reçoit 110 SB2C-5 entre 1949 et 1954, en remplacement de ses Dauntless. Ils furent déployés en Indochine de 1951 à 1954, sur les porte-avions Arromanches, Bois-Belleau et Lafayette, affectés aux flottilles 3F, 4F et 9F. Notamment la 3F sera engagée intensivement pour le soutien aérien lors de la bataille de Ðiện Biên Phủ, avec des résultats excellents car sa charge offensive et son rayon d'action sont supérieurs à celles des Bell P-63 King Cobra utilisés par l'Armée de l'Air Française mais au prix d'un lourd tribut du à la puissante défense anti-aérienne Nord-Vietnamienne.

Ce fut la dernière mission de Guerre du Helldiver qui est retiré du service en 1958 pour être remplacé par des Avenger.

Avec la sortie récente du HELLDIVER SB2C-4 chez INFINITY, marque associée au fabricant Tchèque HPH, spécialiste du 1/32, Cocktail Distribution II vous propose sur cette base la version SB2C-5 aux couleurs de l'Aéronavale Française en Indochine, en série limitée exclusive de 100 pièces.

La décoration spécifique, composée de décalcomanies et de masques adhésifs, propose de réaliser l'avion du Lieutenant de Vaisseau Jean
Andrieux commandant de la Flottille 3F, tué en mission de soutien au-dessus de Ðiện Biên Phủ le 31 Mars 1954.

En outre, le kit est enrichi avec un jeu de pièces en impression numérique 3D spécifiques à la version SB2C-5 qui est équipée d'une nouvelle hélice et verrière pour le pilote, absents du kit d’origine.

L’ensemble inclus également un jeu de masques adhésifs pour les verrières.

Une notice complémentaire est incluse pour le montage des pièces de détaillage, le camouflage et la décoration propres à la version Française.