RS Models 92190 - LeO C.30 1/72

La première conception de production de la série était le C.30, un moteur radial autogire avec un rotor tripale de 37 pieds (11,3 m) monté sur un trépied incliné vers l'arrière, avec la colonne de commande s'étendant à l'arrière des deux cockpits. Le moteur était le cinq cylindres de 105 ch (78 kW) Armstrong Siddeley Genet Major utilisé dans la série C.19. L'arrière de l'empennage avait une section d'aile inversée pour contrebalancer le couple de l'axe du cylindre produit par l'hélice.
4 variantes de décalcomanies :

1. Léon C.30, France 1940

2. Léon C.30, France 1937

3. Avro C30A, Pologne 1937

4. Focke-Wulf C.30, Allemagne 1936

Le train d'atterrissage à grand angle avait une paire de jambes simples à armature métallique et une petite roue de queue était installée. Ce modèle décolle en avril 1933. Il est suivi de quatre machines améliorées désignées C.30P (ici P pour pré-série), qui se distinguent par un support de rotor pyramidal quadrangulaire et un train de roulement renforcé à trois entretoises de chaque côté. Le C.30P utilisait un moteur radial Armstrong Siddeley Genet Major IA à sept cylindres plus puissant (140 ch, 104 kW).