ICM 48311 Bristol Beaufort Mk.IA with tropical filters 1/48

ICM 48311 - Bristol Beaufort Mk.IA with tropical filters 1/48

Wingspan/Length
368/289 mm
Quantity of details
240 pcs

Bristol Beaufort Mk.IA
with tropical filters

Developed by the Bristol Aeroplane Company, the Bristol Beaufort torpedo bomber began to enter service with the RAF Coastal Command in late 1939. The aircraft was actively used to perform various tasks, and its peak monthly production was up to 30 machines per month. Later the Bristol Beaufort was improved, the composition of armament and equipment changed.

The Mk.IA modification had a new machine gun turret, similar to the one installed on the Bristol Blenheim bomber. Also, ASV radars began to be installed on torpedo bombers, which were used to search for surface targets.

This aircraft was on combat at Mediterranean Sea and North Africa. Here their targets were convoys of transport ships and warships of the Axis countries. Operation in high temperature conditions also led to the use of modified carburetor air intakes on Bristol Beaufort engines.

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Bristol Beaufort Mk.IA
avec filtres tropicaux

Développé par la Bristol Airplane Company, le bombardier torpilleur Bristol Beaufort a commencé à entrer en service avec le RAF Coastal Command à la fin de 1939. L'avion a été activement utilisé pour effectuer diverses tâches, et sa production mensuelle maximale était de 30 machines par mois. Plus tard, le Bristol Beaufort a été amélioré, la composition de l'armement et de l'équipement a changé.

La modification Mk.IA avait une nouvelle tourelle de mitrailleuse, similaire à celle installée sur le bombardier Bristol Blenheim. De plus, des radars ASV ont commencé à être installés sur des bombardiers torpilleurs, qui ont été utilisés pour rechercher des cibles de surface.

Cet avion était au combat en mer Méditerranée et en Afrique du Nord. Ici, leurs cibles étaient des convois de navires de transport et de navires de guerre des pays de l'Axe. Le fonctionnement dans des conditions de température élevée a également conduit à l'utilisation d'admissions d'air de carburateur modifiées sur les moteurs Bristol Beaufort.