COPPER STATE MODELS CSM 35007 MAQUETTE MILITAIRE VÉHICULE BLINDÉ RUSSO-BALT 1/35

CSM 35007 - Russian (RB) Armoured Car (Russo-Balt 1914) 1/35

Le plus réussi des premiers véhicules blindés russes était la gamme de véhicules blindés Russo-Balt. La plupart d'entre eux montaient des mitrailleuses, mais quelques canons montés.

La première et la plus populaire voiture produite par Russian-Balt était la Type C - l'héritière de la Fondu belge 24/30 ch. Le Russo-Balt C a été modernisé à plusieurs reprises, avec des augmentations de puissance, un cadre et des ressorts améliorés et des améliorations des radiateurs, des boîtes de vitesses et d'autres composants. En 1914, les véhicules produits étaient la série Russo-Balt Type C 24/40 ch 18, où le numéro de modèle en deux parties indique la puissance nominale du moteur et la puissance maximale du moteur. Le moteur quatre cylindres de 4,5 litres pouvait propulser les versions passagers du véhicule à 75-80 km/h.

Avec le déclenchement de la guerre, sept châssis ont été envoyés à Saint-Pétersbourg à l'usine d'Izhora, qui a servi de base à un projet de flotte de voitures blindées russes.

Chaque véhicule était équipé de trois mitrailleuses Maxim de 7,62 mm disposées en triangle, ce qui leur permettait de tirer sur des cibles potentielles avec au moins deux canons à la fois. Deux canons étaient fixés sur les côtés de la coque, et le troisième canon, monté à l'arrière, pouvait être commuté d'un côté à l'autre ainsi que déployé contre des cibles aériennes à travers une ouverture dans le toit de la coque.

L'un des engagements remarquables des voitures blindées Russo-Balt a eu lieu le 3 février 1915, lorsque quatre des voitures ont avancé le long de l'autoroute Belskoe en direction du village de Tsiulkuvla et ont rencontré trois bataillons d'infanterie ennemie. Avec leur propre soutien d'infanterie à plus de 10 kilomètres derrière eux, les voitures blindées des deuxième et troisième pelotons ont néanmoins ouvert le feu sur l'ennemi, provoquant immédiatement la confusion et la panique dans leurs rangs. Ciblé par l'artillerie allemande, un tireur russe est tué et trois des véhicules blindés sont immobilisés, mais l'infanterie ennemie bat en retraite.

La première compagnie de mitrailleuses automatiques était en service actif continu de 1914 à septembre 1916, date à laquelle elle a été réorganisée en première division blindée du 42e corps d'armée. Il servit en Finlande jusqu'en 1917 et fut envoyé sur le front nord près de Dvinsk peu avant la révolution russe.

Des voitures blindées Russo-Balt ont été impliquées dans la guerre civile en Russie et, en 1921, un Russo-Balt a servi à l'école de la brigade d'entraînement de chars et un autre a servi dans l'Armée rouge jusqu'en 1923.

Kit de voiture blindée russe "RB":

- 4 patins en plastique gris

-Autocollants imprimés Cartograf

-Instruction en couleur

- Russo-Balt Broushore (uniquement pour la version pré-commandée) sur l'histoire de la voiture blindée RB et leur service pendant la Première Guerre mondiale.

The most successful of the early Russian armoured vehicles was the Russo-Balt line of armoured vehicles. Most of them mounted machine guns, but a few mounted cannon.

The first and most popular car produced by Russian-Balt was the Type C – the heir to the Belgian Fondu 24/30hp. The Russo-Balt C was repeatedly modernized, with increases in power, upgraded frame and springs, and improvements to radiators, gearboxes and other components. By 1914, the vehicles being produced were the Russo-Balt Type C 24/40hp 18 Series, where the two-part model number denotes the nominal engine power and the maximum engine power. The 4.5-litre four-cylinder engine could propel passenger versions of the vehicle to 75-80 km/h.

With the outbreak of war, seven chassis were sent to St. Petersburg to the Izhora Factory, which served as the basis for a proposed fleet of Russian armoured cars.

Each vehicle was equipped with three 7.62-mm Maxim machine guns in a triangle arrangement that allowed them to fire on potential targets with at least two guns at a time. Two guns were fixed in the hull sides, and the third gun, mounted in the rear, could be switched from side to side as well as deployed against aerial targets through an opening in the hull roof.

One of the remarkable engagements for the Russo-Balt armoured cars occurred on Feb. 3, 1915, when four of the cars moved forward along the Belskoe Highway toward the village of Tsiulkuvla and encountered three battalions of enemy infantry. With their own infantry support more than 10 kilometres behind them, armoured cars of the second and third platoons nevertheless opened fire on the enemy, immediately causing confusion and panic among their ranks. Targeted by German artillery, one Russian gunner was killed, and three of the armoured cars were immobilized, but the enemy infantry retreated.

The First Auto-Machine Gun Company was in continual active service from 1914 until September 1916, when it was reorganized into the First Armored Division in the 42nd Army Corps. It served in Finland until 1917 and was sent to the Northern Front near Dvinsk shortly before the Russian Revolution.

Russo-Balt armoured cars were involved in the civil war in Russia, and in 1921, one Russo-Balt served at the Tank Training Brigade School, and another served with the Red Army until 1923.

Russian "RB" Armoured car-kit:

- 4 runners of grey plastic

-Cartograf printed decals

-Instruction in colour

- Russo-Balt Broushore (only for pre-ordered version) about the history of RB Armoured car and their service in WWI.